A cargo del consorcio Caminos del Aconcagua, con una fuerte inversión inicial que movilizará dos plantas asfálticas, nueve frentes de obra y más de doscientos operarios, comenzó la esperada recuperación de la Ruta Nacional N° 7. El plan contempla bacheos masivos, pavimentación total en alta montaña, renovación de la seguridad vial y la incorporación de dos nuevos puntos de peaje.
A partir de este miércoles 7 de octubre se pone oficialmente en marcha el operativo integral para la recuperación, puesta en valor y posterior rehabilitación del Corredor Cuyo —adjudicado a la concesionaria Caminos del Aconcagua—, tramo estratégico de la Ruta Nacional N° 7 que abarca desde Desaguadero hasta Palmira —continuando por la variante Palmira— y desde Agrelo hasta Las Cuevas.
El corredor, que arrastra años de déficit de intervenciones estructurales continuas, se encuentra en un estado de deterioro crítico, debido a que no se habían registrado tareas de mantenimiento ni repavimentación desde el año 2008. El proyecto se enmarca dentro de un contrato de adhesión idéntico al de los 16 corredores viales licitados y contratados por el Ministerio de Economía en todo el país, cuyo objetivo central es la puesta en valor y rehabilitación de las obras existentes, sin contemplar ampliaciones de calzadas ni banquinas.
Primer año: Etapa de puesta en valor y fuerte inversión Durante los primeros 12 meses de concesión, la empresa Caminos del Aconcagua ejecutará una etapa de fuerte inversión destinada a llevar las condiciones del corredor a un nivel de mínima aceptabilidad. Este plan de acción urgente comprende:
• La ejecución de más de 260.000 m2 de bacheo asfáltico.
• La aplicación de 14.000 toneladas de mezclas asfálticas nuevas.
• Sellado de fisuras.
• Adecuación de calce y banquina.
• Fresado de crestas y corrección de ahuellamientos.
• La reparación de defensas metálicas deterioradas y de la señalización vertical y horizontal.
• Recuperación integral de iluminación con sustitución por tecnología LED de alta eficiencia.
• La limpieza de cauces aluvionales y alcantarillas para garantizar la seguridad en el escurrimiento.
Para cumplir con este exigente cronograma inicial, el despliegue operativo incluirá la puesta en acción de dos plantas asfálticas (una en el tramo de montaña y otra en la zona de llanura), un equipo de señalización horizontal, nueve frentes de actividades simultáneas y un plantel de más de doscientos operarios.
De la rehabilitación a la optimización (Años 2 a 5) Entre el segundo y el quinto año de la concesión, se llevarán a cabo las obras de rehabilitación definitivas supervisadas y verificadas por el comitente, el Ministerio de Economía, para dejar el corredor en óptimas condiciones de operabilidad y circulación. Esta fase contempla:
• La colocación de 200.000 toneladas de mezclas asfálticas nuevas.
• La ejecución integral de nuevos pavimentos en el tramo comprendido entre Punta de Vacas y Las Cuevas.
• La renovación completa de la señalización horizontal y vertical, junto con el completamiento de todos los elementos de seguridad vial.
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Esquema tarifario y nuevas estaciones de peaje El esquema de peajes operará bajo las siguientes disposiciones: desde el primer día de la concesión se habilitarán las estaciones de La Paz y Las Cuevas con los valores actuales vigentes en La Paz, a los que se les aplicará un reajuste desde febrero de 2026 hasta la fecha, con actualizaciones de carácter trimestral. Una vez cumplidas en su totalidad las especificaciones del contrato de concesión, cada estación comenzará a operar con la nueva tarifa ofertada durante el proceso licitatorio.
Asimismo, bajo las mismas condiciones normativas, se instalarán y pondrán en funcionamiento dos nuevas estaciones de peaje estratégicamente ubicadas en el Km 1015 (variante Palmira) y en el Km 1095 (Potrerillos).
Acerca de Caminos del Aconcagua S.A. Caminos del Aconcagua S.A. tiene como misión administrar, conservar y explotar el corredor vial de la Ruta Nacional 7 (Tramo Cuyo), garantizando altos estándares de seguridad vial, eficiencia operativa y calidad de servicio en los tiempos establecidos en el contrato. Su gestión está orientada a potenciar el desarrollo del transporte, fomentar la integración regional y asegurar una movilidad fluida y protegida para todos los usuarios.
